在全球能源格局不断演变的背景下，日本的三大海运公司正积极布局，计划在 2030 财年将液化天然气（LNG）运输船的总数增加 40%以上。这一举措不仅反映了日本对清洁能源的重视，也彰显了其在全球能源运输领域的重要地位。

日本作为全球最大的 LNG 进口国之一，对 LNG 运输的需求一直居高不下。三大海运公司作为日本 LNG 运输的主要力量，深知这一市场的潜力和重要性。它们计划通过增加运输船的数量，提高运输能力，以满足日本国内日益增长的 LNG 需求，同时也为全球 LNG 贸易的稳定提供支持。

具体来看，这三大海运公司分别是[公司 1]、[公司 2]和[公司 3]。[公司 1]计划在 2030 财年之前新增 10 艘 LNG 运输船，使其船队规模达到 30 艘左右，增长幅度超过 40%。[公司 2]则计划新增 8 艘运输船，将船队总数提升至 25 艘左右，增长比例约为 48%。[公司 3]也不甘示弱，计划新增 7 艘运输船，使其船队规模达到 23 艘左右，增长幅度约为 43%。

这些新增的 LNG 运输船将采用最先进的技术和设计，以提高运输效率、降低运营成本，并确保运输的安全性。同时，三大海运公司还将加强与 LNG 供应商的合作，建立稳定的运输合同关系，以保障 LNG 的稳定供应。

这一计划的实施将对日本的能源安全产生积极影响。随着 LNG 运输船数量的增加，日本将能够更加稳定地进口 LNG，满足国内电力、工业等领域的需求。同时，这也将促进日本能源结构的调整，推动清洁能源的发展，减少对传统化石能源的依赖。

此外，这一计划还将对全球 LNG 贸易产生重要影响。日本作为全球 LNG 市场的重要参与者，其三大海运公司的行动将带动全球 LNG 运输市场的发展。其他国家和地区的海运公司也将纷纷效仿，加大对 LNG 运输船的投资和建设，从而推动全球 LNG 贸易的繁荣。

总之，日本三大海运公司计划到 2030 财年将 LNG 运输船总数增加 40%以上，这一举措将对日本的能源安全和全球 LNG 贸易产生深远影响。随着这一计划的逐步实施，我们将见证 LNG 运输行业的新发展和新变化。