近年来，随着汽车市场的竞争日益激烈，车企倒闭的现象频频出现，这不仅给整个汽车行业带来了冲击，也让“烂尾车”的问题日益凸显。

从数据来看，仅在过去的五年间，就有超过[X]家车企宣布倒闭或进入破产重组程序。这些倒闭的车企留下了大量的“烂尾车”，这些车辆有的停放在生产线上，有的停放在经销商的展厅或停车场，它们成为了行业发展中的一个难题。

“烂尾车”的存在不仅占用了大量的资源，也给消费者带来了诸多困扰。对于消费者来说，他们购买的车辆无法按时交付，不仅影响了他们的使用需求，也给他们带来了经济上的损失。同时，这些“烂尾车”也存在着质量问题，由于长时间的停放，车辆的零部件可能会出现老化、生锈等问题，给后续的维修和保养带来了很大的困难。

那么，这些“烂尾车”该何去何从呢？一方面，政府部门应加强对车企的监管，建立健全的市场退出机制，确保车企在倒闭或破产重组时，能够妥善处理好“烂尾车”的问题。政府可以出台相关政策，要求车企在倒闭前制定详细的“烂尾车”处理方案，明确责任主体和处理时间节点，确保“烂尾车”能够得到及时的处理。

另一方面，车企自身也应承担起责任，积极采取措施处理“烂尾车”。车企可以与经销商、供应商等相关方合作，共同制定“烂尾车”的处理方案。例如，可以将“烂尾车”进行拍卖、折价销售或报废处理等，以减少企业的损失。同时，车企也可以加强与金融机构的合作，寻求金融机构的支持，共同解决“烂尾车”的问题。

此外，社会各界也应共同参与到“烂尾车”的处理中来。消费者应增强自我保护意识，在购买车辆时要选择信誉良好的车企和经销商，避免购买“烂尾车”。同时，媒体也应加强对“烂尾车”问题的报道和监督，推动政府部门和车企采取有效措施解决这一问题。

总之，车企倒闭频现带来的“烂尾车”问题已经成为了行业发展中的一个重要问题，需要政府、车企和社会各界共同努力，才能够找到切实可行的解决方案，让这些“烂尾车”得到妥善的处理，为行业的健康发展创造良好的环境。