2024款雷克萨斯UX系列现已完全实现电气化，带来了更强大的混合动力系统，入门价格增加了近 10,000 美元——现在起价为55,370 美元，另加上路费用。

UX 200 汽油车和 UX 250h 混合动力车型已经消失，取而代之的是更强大的UX 300h混合动力车，加入全电动 UX 300e ，后者于 2023 年在电池和续航里程方面进行了重大升级。

雷克萨斯澳大利亚在其媒体发布会上表示：“由于当地雷克萨斯客户继续青睐 HEV、PHEV 和 BEV 动力系统，因此 UX 200 Petrol 将不再为澳大利亚市场生产。”

这意味着 UX 不再低于新款LBX全混合动力婴儿跨界车，成为澳大利亚在售的最便宜的雷克萨斯。

2024 年雷克萨斯 UX 全面电气化，混合动力车动力提升

最引人注目的变化是 UX 300h 中增强的 2.0 升混合动力传动系统，系统功率输出从 11kW 提升至146kW ，与混合动力丰田 Corolla Cross和C-HR GR Sport等车型相匹配。

这是通过升级自然吸气汽油发动机的进气和排气来实现的，该发动机现在可以自行产生 112kW/188Nm 的功率。雷克萨斯还增加了更强大的电动机——前轮 83kW，后轮 30kW/84Nm(全轮驱动)。

2WD 和 AWD 版本的前电动机比以前的功率增加了 3kW，而 AWD 版本的新型后变速驱动桥功率增加了 25kW 和 29Nm。

此外，还有一种新型轻质锂离子 (li-ion) 混合电池取代了旧的镍氢 (Ni-Mh) 电池，“每节电池的输出提高了 15%，同时降低了燃料消耗”。

因此，雷克萨斯给出的UX 300h 2WD综合燃油经济性为4.2L/100km ，AWD 为4.4L/100km，比即将推出的 UX 250h 每 100km 分别降低 0.1L 和 0.2L。

雷克萨斯表示，除了混合动力车的动力传动系统增强之外，还有更多设备和升级的雷克萨斯安全系统辅助功能作为标准配置，具体取决于型号。

运动豪华全轮驱动车型标配天窗和智能钥匙卡;与此同时，F Sport AWD 变体除了加热方向盘、全景监视器和 13 扬声器 Mark Levinson 高级音响之外，还获得了相同的设备——主要是 2WD 级别可用增强包的内容。

有一个新的车辆制动姿势控制系统，可以改变前后制动力的分配，以最大限度地减少俯仰和侧倾并提高舒适度;而安全退出辅助系统则在退出 UX 时警告迎面驶来的车辆或自行车，以避免碰撞。

雷克萨斯还增加了一个新的驾驶员监视器，带有安装在方向盘上的摄像头，用于监视驾驶员的行为和分心情况，并与各种主动安全系统相连，如自适应巡航控制、车道偏离警报和恰当命名的“紧急驾驶停止系统”。

停车支持制动功能还获得了静态物体检测功能，而自动紧急制动系统现在可以在白天检测摩托车，在所有时间检测骑自行车者，以及十字路口辅助。