发布时间:2024-06-12 15:54:23 栏目:汽车
柴油和汽油补贴的合理化可能会增加电动汽车 (EV) 相对于内燃机 (ICE) 的吸引力。
随着不断计划加强电动汽车充电基础设施,此类车辆的注册量加快并进一步增长可能只是时间问题。
这是因为随着加油站价格的浮动,内燃机汽车的燃料成本将上涨,尽管有针对性的补贴,对有资格获得这些政府支出的一小部分人来说,这种影响将得到缓解。
政府的计划是到 2030 年让电动汽车占整个行业产量 (TIV) 的 15%,这是其近期目标。
柴油价格上涨和/或加油站汽油价格上涨可能是推动本地汽车行业电动汽车领域进一步增长的关键催化剂。
随着投资继续涌入电动汽车/混合动力汽车领域,远离内燃机汽车,前者研发带来的进一步技术进步可能会增加其对公众的吸引力。
一个很好的例子就是比亚迪最近发布的新产品。该公司在五月底推出了一款改变游戏规则的混合动力汽车,该汽车无需充电或加油即可行驶 2,000 多公里。
据报道,这两款长续航混合动力车型名为秦 L 和 Seal 06,是来自中国的轿车,价格颇具竞争力,约为 13,800 美元。
比亚迪在马来西亚的经销商 Sime Darby Motors 表示,电动汽车种类的增加将会增加其需求。
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