2025款福特野马GTD性能套件将空气动力转化为速度

发布时间：2024-06-14 10:24:49 栏目：汽车

导读 2025款福特野马GTD即将于今年晚些时候开始生产，福特于周三在该车于本周末2024 年勒芒 24 小时耐力赛公开亮相之前提供了一些关于该车的

2025款福特野马GTD即将于今年晚些时候开始生产，福特于周三在该车于本周末2024 年勒芒 24 小时耐力赛公开亮相之前提供了一些关于该车的最新细节。



Mustang GTD 是福特标志性跑车的一款街头合法版、赛道版，搭载 5.2 升 V8 增压发动机，功率超过 800 马力。这款车的起售价约为 325,000 美元，但福特将提供旨在进一步提高性能的选配，并提高标价。

这些套件包括福特精心打造的“性能套件”，旨在确保 Mustang GTD 能够实现其性能目标，即纽伯格林赛道单圈时间少于 7 分钟。该套件包括更大的前分流器、俯冲翼、额外的底板襟翼以及之前宣布的尾翼减阻系统。

该套件还包括一个轻量化套件，配有 20 英寸镁合金轮毂、独特的前面板设计和取消的隔音材料。福特尚未透露轻量化套件将节省多少重量。该汽车制造商也未透露轻量化套件是否会单独提供。

将在勒芒展出的配备性能套件的 Mustang GTD将是一款特殊的碳纤维系列车型。选择碳纤维系列处理将使引擎盖、车顶和后甲板保持外露的碳纤维，同时将车轮涂成银色(称为磁铁矿)。除了 Grabber Blue、Race Red 或 Black 涂漆制动卡钳外，还将提供车身颜色或对比色的喷漆条纹。

周三，福特还首次展示了 Mustang GTD 的内饰，内饰包括真皮和合成绒面革内饰、碳纤维仪表板装饰、前排 Recaro 桶形座椅以及用于标准 8 速双离合自动变速箱的旋转拨盘换挡器。旋转拨盘换挡器、换挡拨片和序列号铭牌均由退役 F-22 战斗机上的钛合金制成。后排座椅已被拆除，取而代之的是一扇聚碳酸酯窗户，可以看到 Mustang GTD 的推杆驱动后悬架，以及 Multimatic 的自适应滑阀 (ASV) 减震器。

平底方向盘采用按钮来调节悬架硬度和排气模式。旋转拨盘换档器前方的两个附加按钮可访问 Track Apps 页面并激活前轴升降系统。

福特提供 2025 和 2026 款 Mustang GTD。该汽车制造商尚未透露将生产多少辆，也未透露是否会在这些年份之后扩大生产。潜在买家需要经过申请程序。北美买家的申请程序上个月结束;福特表示已收到超过 7,500 份申请。欧洲的申请程序将于 6 月 13 日开始。